Der JEEP Gladiator verfügt über eine solide Rahmenkonstruktion und eine starke Motorisierung in Kombination mit einem Wandlerautomatikgetriebe! Als PickUp ist er zudem sehr geeignet als Winterdienstfahrzeug! Allerdings muss man sich bewusst sein, dass die Nutzlast dieses Fahrzeuges aufgrund des relativ hohen Eigengewichts niedrig ist und daher bei Befüllung des Streuers das zulässige Gesamtgewicht relativ überschritten sein wird. Auch die zulässige Achslast der Vorderachse wird mit dem Anbau eines Schneepfluges überschritten. Empfehlenswert ist zudem eine Höherlegung des Fahrzeuges durchzuführen bzw. den Gladiator gleich in der höhergelegten Variante zu bestellen, da das Fahrwerk, insbesondere an der Vorderachse mit dem Zusatzgewicht, zu weich ausgelegt ist.

Der MITSUBISHI PAJERO ist ein echter Offroader und daher perfekt geeignet als Winterdienstfahrzeug! Jahrelang haben wir mittlerweile selbst einen im Einsatz… absolut empfehlenswert und überzeugend. Allerdings wird dieser seit 2018 nicht mehr gebaut und daher ist er nur noch als Gebrauchtwagen erhältlich.
Im Heckbereich ist die Befestigung eine Schwenkkonsole möglich um auch mit Heckanbaustreuer Zugang zum Kofferraum zu ermöglichen.

Der Toyota Landcruiser besitzt eine ordentliche Rahmenstruktur welche die Kräfte des Pfluges und das Gewicht des Streuers gut aufnehmen kann. Allerdings gibt es für beide Ausrüstungen keinen standardisierten Anbausatz.
Die besondere Herausforderung bei diesem Fahrzeug ohne Reserverad ist, dass die Kraftaufnahme am Heck rein über zwei Befestigungspunkte erfolgen kann. Das bedeutet, dass das Gewicht des Streuers mit Streugut über den Hebelarm der Schwenkkonsole, übertragbar sein müssen.

Der umgebaute Landcruiser hat im Winterdienst letztlich überzeugt. Und Dank der Spezialkonstruktion des Streuer-Lager-&Transportwagens, ist der An- und Abbau des THE BOSS TGS800 inklusive massiv verstärkter Schwenkkonsole kinderleicht möglich.

Der VW Touareg hat die Karosserie-Mischform aus einer selbsttragenden Karosserie und einer Leiterrahmenstruktur. Daher ist sowohl an der Front- wie an der Heckpartie die Befestigung nur über Zusatzkonstruktionen an diverse Kraftaufnahmepunkte möglich.
Um im Sommer keine unschönen Veränderungen im Heckbereich zu haben, wurden die Aufnahmen der Schwenkkonsole geschickt unter Abdeckungen versteckt. Auch hier wird mit Hilfe eines Streuer-Lager-&Transportwagens, das Anbringen des Heckanbaustreuers zum Kinderspiel.
Das Resultat ist ein edles und funktionales Winterdienstfahrzeug.

Der Daihatsu Terios hat wie der Sorento und der Landcruiser eine ordentliche Rahmenstruktur. Auch hier gibt es keinen standardisierten Anbausatz. Um eine Sichteinschränkung nach hinten zu verhindern wurde der Sno-Way Streuer mit 100 Liter Volumen gewählt. Dieser ist niedrig und dafür breit.

Eine weitere Möglichkeit für ein kleines Räumfahrzeug, stellt der Lada Niva dar. Fans lieben dieses rauhbeinige Fahrzeug insbesondere für seine robuste Allradtechnik und die zuschaltbare Differentialsperre.
Das Fahrwerk wird (wie beim Jimny) mit entsprechenden verstärkten Höherlegungsfedern ausgestattet, um die erforderlichen Achslasten gesetzlich einhalten zu können.
Eine besondere Schwierigkeit am Lada Niva ist die Befestigung eines Heckanbaustreuers.

Ich persönlich rate davon ab, einen Lada Niva als Winterdienstfahrzeug zu nutzen.

Ihr persönliches Angebot erhalten Sie gerne auf Anfrage!